南昌市轨道交通3号线地灾评估显示未发现不良地质现象

   发表日期:2015-11-18    作者:应勇华    来源:江西省地质矿产勘查开发   所属栏目:防灾减灾    

    近日,由水文队(省勘察设计研究院)对南昌市轨道交通3号线建设工程(工可阶段)进行的地质灾害危险性评估显示,拟建场地引发、加剧地质灾害(崩滑)的发生可能性不大,适宜工程建设,但工程建设过程中存在较多的工程地质问题,需采取相关防治措施进行处理。
    据了解,南昌市轨道交通3号线建设工程,位于南昌市市区和南昌县莲塘镇境内,线路总体南北向转近东西向,南起莲塘站,向北至市区叠山路站,折向东,终于高新区京东大道站,全长28.3千米。全部采用地下敷设,设21个站点,1个车辆段和1 个停车场,最高车速80千米/小时,估算投资220余亿元,属重点建设项目。评估区岩土种类较多、岩性变化较大,软土分布较广,地下水丰富,地面建筑物密集,地质环境条件复杂。评估范围为拟建3号线两侧各约1000米,总面积约65平方千米。
    具体负责评估的地灾与矿山环境治理分院接到任务后立即成立项目组,在收集、研究评估区前人详细的基础地质和水工环地质等地质成果资料基础上,对野外调查工作进行周密的布署与安排。对评估区进行野外地质环境调查,完成调查面积约65平方千米,调查点60个。现场踏勘发现,评估区内多为开阔冲积平原,地势较平坦,未发现有自然崩塌、滑坡、地面塌陷等不良地质现象。
    评估结果表明,评估区下伏基岩为第三系红色碎屑岩,属非可溶岩,没有发生岩溶地面塌陷的条件。区内没有地下采空区,但在有地下人防工程、各类地下管线和下水道分布的地段,在相关因素诱发下有发生地面塌陷的可能性。根据拟建场地的地质环境条件和可能发生的地质灾害,评估报告提出了加强岩土工程勘察、基坑边坡有效支护、施工中采取措施避免出现透水和流砂与涌泥现象,开展变形监测和地下水位监测、建筑物采取抗浮措施等防治建议。(应勇华)



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