即将全线施工的桂阳高速公路沿线将开凿45座石峰,跨过遇龙河景区广西桂林以全球发育最完美、分布面积最大、最具典型性的岩溶地貌景观而享誉世界。然而不幸的是,即将全线施工的桂林一阳朔高速公路67公里路段将通过峰林地貌核心景区,沿线将开凿45座石峰,跨过遇龙河景区。今年3月,桂阳高速公路建设的消息传出。朱学稳、崔光中、朱德浩等11位分别来自中国地质科学院岩溶地质研究所、广西地质环境监测总站、广西师范大学等单位的专家立即联名紧急上书中央,要求高速公路改道,避开桂林峰林地貌核心景区。专家们认为,高速公路穿越遇龙河流域峰林密集地区,会破坏具有世界意义的峰林地貌。面对专家们的质疑,当地政府认为,目前还没有任何文件表明公路通过了峰林地貌核心景区。工程说明书则写道“仅有11座开挖山体”。而交通部调查组的调查称:“工程现在通过的地段,属于峰林、峰丛地貌的只有两处,只占到全长的0.27%。”对此,中国地质科学院岩溶地质研究所研究员朱学稳说:“不管你是45座、11座,还是 2座,这条路穿越峰林地貌核心景区是事实。”该工程路线方案说明中也承认:“西线方案路线大部分路段从峰林平原通过,路线两侧的喀斯特地貌及田园风光相互依托,达到了无与伦比的特殊自然景观效果。”交通设计部门立足于将桂阳高速公路打造成一条精品旅游线路。专家们认为,这是错位开发。桂林一阳朔的峰林地貌以其无与伦比的美学价值和科学价值被誉为“世界喀斯特之都”。高速公路将岩溶峰林分割断裂,会极大地破坏峰林地貌的原始性、完整性。目前,桂阳高速公路的部分地段仍然在勘察过程中,峰林、峰丛这一特殊的地质地貌区还没有遭到根本性的破坏。但是,已历时数月的桂阳高速公路之争没有结果,专家们的建议依然未被采纳。桂林山水命运难卜。                                                                                                                    (金小平)(9143-GTZYB)

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