1、对水利工程的危害。我国许多滑坡、崩塌发生在水电工程附近。它们毁坏水渠管道,破坏大坝、水电站、变电站以及其他设施。崩塌、滑坡体落入水库中常造成水库淤积,有时甚至激起库水翻越大坝冲向下游造成伤亡和损失。有些滑坡、崩塌还可以造成水库报废。总之,滑坡、崩塌常常破坏山区水利水电工程,使其不能正常运营,造成经济损失。例如,1980年6月,甘肃省民乐县瓦房城水库发生100多万方的大滑坡,将钢筋混凝土结构的进水塔推倒,岸坡护墙被毁,水库因此不能正常运营。又如1978年9月甘肃省武都县化马寨子沟发生滑坡,损坏80千瓦电站一座。 2、对铁路的危害。铁路是遭受崩塌、滑坡危害最频繁,最严重的一项工程。尤其是宝成线、陇海线的宝天段及成昆线,几乎年年遭受滑坡、崩塌的袭击。据不完全统计,我国铁路沿线的大中型滑坡点有一千处,崩塌点为数更多,致使铁路部门每年花费大量资金整治它们。如成昆铁路铁西滑坡的处理费用就达2300万元。滑坡、崩塌对铁路的危害主要表现是:破坏线路、中断行车、危害站场、砸坏站房;毁坏铁路桥梁及其他设施,错断隧道、摧毁明硐,造成车翻人亡的行车事故,例如1981年8月,宝成线略阳至王家沱间发生崩塌性滑坡,,破坏线路100米,轨道被推入江中,中断行车544小时;1979年4月成昆线K812处崩塌造成列车颠覆事故。 3、对公路的危害。山区公路也是遭受滑坡、崩塌危害最频繁的一项工程。主要危害是:掩埋公路、砸坏路基及公路桥、中断交通;造成行车事故、引起人身伤亡。例如1988年云南奕良县板桥发生滑坡,掩埋公路400余米,中断交通3个月,因公路中断而绕道行车运货增加经费15万元。 4、对河运及海洋工程的危害。对河运的危害主要表现是,堵江断流、中断航运交通;形成江中险滩、威胁过往船只;激起涌浪,推翻船只,引起民人身伤亡。对海洋工程的危害,最常见的是海底地基发生滑坡。引起海上钻井平台的下沉、滑移和倾倒事故,造成严重经济损失。例如,1982年9月在墨西哥海湾,飓风触发海底滑坡,使两座当时世界上工作水深最大的采油平台翻倒,仅在设备费上造成的经济损失就达1亿多美元。又如我国“渤海湾二号”钻井平台,自1973年至1979年间曾因海底滑坡发生一次倾斜下沉,9次滑体,造成了严重经济损失。

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