赣东北大队江汇工勘二分院近日完成皖赣铁路线黄山绩溪十里岩隧道口边坡坍塌落石整治工程,锁住悬空前突14米的危岩体。皖赣铁路线黄山绩溪十里岩隧道口上部岩体因风化作用引起岩石坍塌落石。2005年雨季期间,曾发生多次崩塌落石,其中最大的落石直径达0.8米。为了保障铁路运办事安全,上海铁路局把该项崩塌落石治理工程列为安全隐患重点整治项目,由江汇工勘二分院承担施工。据了解,需整治的十里岩隧道口边坡高度达69~96米,下部边坡坡率为21:0.6~1:1.2,中部近于直立,上部边坡反倾,形成悬空间前突宽度约6~14米的岩体,村民称为“鹰嘴岩”。在鹰嘴岩实施负角度施工,难度很大,而且不能影响铁路正常运行。江汇工勘二分院承接施工任务后,采用SNS主动网、随机锚杆、预应力锚索、锚索注浆及挂网喷混凝土施工,使整个危岩体形成整体。在挂网喷混凝土施工中,项目组解决了经常发生的堵管、爆管、混凝土回弹量高、喷混凝土的质量较差等难题。对悬空前突的危岩体,除按设计要求采用SNS主动网 预应力锚索加固外,还采用双层镀锌铁丝网与挂网锚杆、加固锚杆、封闭锚杆加固。经过五个多月的艰苦奋战,十里岩隧道口边坡治理工程顺利完工,确保了生产施工和铁路运行安全 。    (杨国强  袁忠堂)(2006.6.24 《地质勘查导报》2版)

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