华  明几乎不能令人相信,人类精心制造的庞然大物竟如此不堪一击。2月28日2时至2时05分,从乌鲁木齐驶往阿克苏的5807次列车,行驶至珍珠泉至红山渠站区间时,突遇大风,导致11节车厢出轨,造成3人死亡,2名旅客重伤,犯名旅客轻伤。恐怕只有当时在列车里的旅客能够真切地感受到大风的可怕,等我们从惊魂中醒来,体会到的是大自然的疯狂报复。想象一下当时的大风吧,也许只有火星上的飓风才能让我们明白人类很可能面临的灾难。自然界力量之大之强,人类不能不敬畏。瞬时风力的超级强大,近乎地震发生的瞬间,用“不可抗力”来形容也不为过。新疆是我国大风灾害比较严重的地区。阿拉山口风口常年狂风怒吼,8级以上大风年平均164天。达坂城风口,8级大风每年出现百日以上;12级特大风也不少见,也有30年一遇的55米/秒风速和百年一遇的60米/秒风速的大风。七角井风口,就是兰新线百里风口,这里一年中95%上的日子都有大风,8级以上的大风就有100多天。一般多在春、夏、秋三季刮风,每当大风刮起,飞沙走石,大风横扫茫茫戈壁,故被称为“风戈壁”。大自然的“风口”虽然可怕,但更可怕的是人类自己的思想麻痹。对于环境的恶劣,人们并未充分重视,至少在措施办法上还远远称不上有效,而且不少人还抱着“事不关己、高高挂起”的思想。如果人人都患上“气候麻痹症”,那么人类就将因为短视而受到大自然的惩罚。就目前来看,我们的生态环境还没有实现根本性好转,有些地方甚至有点变本加厉:一些地区开始放松生态建设要求,生态建设让步于招商引资,毁林事件不断发生;一些地区克扣国家的退耕还林政策,老百姓得不到应得的退耕还林款,生态建设的积极性不高;一些地区把围封禁牧的政策变成了牟利交易的工具,钱收了,羊就可以到处放……所有这些,导致大自然的“报复”随之到来。去年开始,刚稍有减弱的沙尘天气再次在春天频繁袭来。今年的形势更加严峻,全球性的气候变暖已成为不争的事实,降水少、干旱、高温,为沙尘天气提供了生长的“温床”。而与之相比,一些地区对生态建设的放松,对生态建设的种种掣肘行为,则显得更为可怕。从乌鲁木齐市出发去那些或远或近的旅游景点,一路上总能看到一排排已经枯黄死去的白杨树,据说这种防护林工程就是因为缺水而难以见效,所栽种树的成活率普遍不高。自从1984年我国政府开始意识到环境保护的重要性以来,最先启动的是“三北”防护林工程。据当时见诸于报纸的各种报导,防护林工程启动以后,多年来困扰着北京的风沙便开始减缓,扬沙日、浮尘日、沙尘暴日都大幅度下降。但是,荒漠化并不单单是荒漠的“入侵”,而主要是由于生态破坏造成的国土整体“退化”,因此效用十分有限,北京的“后院”内蒙古以及全国的荒漠化趋势仍在继续恶化。于是政府只好进一步扩大防线,开始建设太行山防护林,长江中上游防护林、农田防护林、沿海防护林等等,一共构造了“五大防护林体系”,全部进入当今世界规模最大的八项生态保护工程之列。但这边种树,那边又在砍树,从全国总体情况看,陷入了一种“局部治理,整体恶化”的恶性循环。打开中国的地形图,就会发现,中国的“三北”地区(即东北、西北、华北)约331.7万多平方千米的土地(占我国国土面积的34.6%),被地质学家称之为“干旱、半干旱和亚湿润地区”。其间80%的区域,实际上早已成了一片荒漠,这片荒漠化的土地竟占了我国国土面积的27.2%,也就是说,18个省的471个县,近4亿人口的耕地和家园处于荒漠化威胁之中。据了解,“三北”地区的荒漠化面积依旧在呈扩大趋势,基本上是以治理一亩,荒漠化1.32亩的速度在扩张。近20年来土地沙化速度为年均2460平方千米,每年直接经济损失高达540亿元,荒漠化的原因是由于水源林与植被的破坏及超载放牧。专家们不止一次地发出警告:地形图上那些密布的桔红色小点,即被称之为“潜在发生荒漠化”的区域也正在以很快的速度扩张。 很显然,这些荒漠几乎没有什么地面资源,不能成为“财富之父”。很多地区的生态系统的支撑力已达到极限。随着沙进入退,人类文明正在被荒漠一片一片地吞噬,最终我们会被赶到哪里?(2007.3.8,中国矿业报,B2版)

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