国际冻土协会主席布朗在近日召开的第一届亚洲国际多年冻土大会上表示,中国科学家通过自主创新,破解了多年冻土、高原缺氧和生态脆弱的三大世界难题,建成了世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路,这是人类铁路建设史上的奇迹,标志着中国冻土研究已居世界前列。

专家认为,在气候变暖和日益增加的人类活动影响下,因为地温较高和地处中低纬度高海拔特殊环境,中亚地区(含青藏高原)多年冻土正在经历急剧变化。由于冻土、气候、生态和环境间存在复杂的相互作用,冻土环境的变化将显著影响该区的生态系统、工程施工和水土资源利用等。目前,中国建成通车的青藏铁路、南水北调西线工程和在建的中俄哈油气管道以及西电东送等工程项目,将不可避免地影响冻土区的自然生态系统。为了人类与社会经济可持续发展,实现人类与自然的和谐共处,需要不断深入研究冻土对自然环境的相互作用。

冻土学家、中科院院士程国栋就青藏铁路建设中破解冻土路基难题的主要思路和措施向中外专家作了专题报告。与会专家认为,中国科学家依靠科技,走自主创新之路,在青藏铁路建设中确立了“主动降温、冷却地基、保护冻土”的设计思路,在多年冻土环境分析由静态转变为动态;对冻土保护由被动保温转变为主动降温;对冻土治理由单一措施转变为多管齐下、综合施治,为世界冻土研究、冻土区施工开创了新思路。   

          中国矿业报 2006.8.17