采用土工膜隔离法施工为保证北京至拉萨的铁路今年7月正式通车并实现48小时到达,青藏铁路西宁至格尔木段增建二线应急工程于去年10月开工。笔者近日获悉,该工程首次采用土工膜隔离施工方法解决盐湖路基铺设地质难题,经过近两个月的观察,路基没有出现下陷、纵向移动及渗漏现象,效果理想。万丈盐桥由长32公里、厚30厘米左右的盐盖组成,基下是10米~20米深的结晶盐、晶间卤水。由于盐湖路基受卤水浸泡,地基松软,加之盐浸、风蚀、沙埋等因素影响,易造成路基下陷、移动等潜在危害。为解决这一问题,在西宁至格尔木段二线应急工程建设过程中,设计单位与承担施工任务的中铁21局技术人员,首次在盐湖路基上采用了日前国内先进的新型防渗防腐材料——土工膜,它具有防渗性能好、使用寿命长等特点。采用土工膜隔离法后,经近两个月的观察,盐湖路基的稳定性与平整性达到预期效果。(康维海)(6-03211-GTZYB)

附件下载：