开工前确定的江河水质不受污染、高原植被有效保护等环保目标有望实现即将全线开通的青藏铁路不仅是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,15.4亿元的环保投资也使之成为中国铁路史上前所未有的“巨型绿色工程”。在铁路即将试运行之际,国家审计署审计长李金华6月27日向全国人大常委会汇报,审计调查表明,青藏铁路环境保护工作达到了环境影响评价报告的要求,青藏铁路环境保护投资基本落实到位。这意味着青藏铁路开工前确定的江河水质不受污染、水土流失防护得力、高原植被有效保护、野生动物迁徙自由、铁路沿线景观不受破坏等环保目标有望实现。2005年,审计署组织了对青藏铁路格尔木至拉萨段铁道环境保护资金的审计(详细报道见本报2006年3月31日二版)。审计结果表明,这一路段全长1142公里,总投资330.9亿元,其中环保占总投资的4.6%,完成率为94.1%,比整个工程投资完成率高出29个百分点。李金华说,青藏铁路建设总指挥部和拉萨指挥部按照“先验工后计价”的原则,“及时拨付”环境保护资金,资金管理使用情况是好的,“审计调查未发现严重违规使用资金的问题”。格尔木至拉萨路段33处野生动物通道已全部建成,审计实地调查的4处通道全部达到了有关技术要求。已完工的保护沿线地表植被和自然景观的护坡、挡土墙、冲刷防护、风沙防护、隧道弃渣挡护等设施,基本达到环境影响评价报告要求长度的两倍以上,弃渣挡护率达到100%。环境影响评价报告要求采取的冻土和湿地保护措施已全部完成。李金华说,青藏铁路建设做到了环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。各项环保措施得到全面落实,施工期环境保护目标基本实现。青藏铁路全线建立了环境保护管理组织体系,实行了环境管理责任制和生态环境保护考核制,对各级管理人员和施工人员进行了分层次环保培训,保证了各项环保措施的有效落实。(许林贵 孟 娜 杨跃萍)(2006.6.29《中国环境报》1版)

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